ประเภทตะขอเครน: คู่มือปฏิบัติในการเลือก การตรวจสอบ และความปลอดภัย

ในภาคส่วนเครื่องจักรก่อสร้าง ตะขอเครนมักถือเป็นส่วนประกอบเชื่อมมาตรฐาน แต่เมื่อตะขอเกี่ยวเสียหายภายใต้น้ำหนักบรรทุกทาวเวอร์เครนขนาด 16 ตัน ต้นทุนจะสูงกว่าราคาส่วนประกอบมาก เช่น น้ำหนักบรรทุกที่ควบคุมไม่ได้ อุปกรณ์เสียหาย และเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยร้ายแรง สิ่งที่สำคัญที่สุดก็คือ ประเภทตะขอเครน ไม่สามารถใช้แทนกันได้ การเลือกตะขอต้องมีขีดจำกัดโหลดการทำงาน ความพอดีของการเชื่อมต่อ เกรดวัสดุ และระบบสลักที่จะประเมินร่วมกัน สำหรับทาวเวอร์เครนหรือลิฟต์ก่อสร้างใดๆ ตะขอคือตัวเชื่อมสุดท้ายในห่วงโซ่การยก และประเภทที่ไม่ถูกต้องจะกลายเป็นความเสี่ยงด้านโครงสร้าง

ประเภทตะขอเครนแกนหลักคืออะไรและแตกต่างกันอย่างไร

ตะขอเครนแบ่งออกเป็นสองตระกูลพื้นฐาน: เดี่ยวและคู่ แต่ความแตกต่างในทางปฏิบัติอยู่ที่จุดเชื่อมต่อ การออกแบบสลัก และเส้นทางโหลด

• ตะขอเดี่ยวเป็นประเภทที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดสำหรับบล็อกรอกทาวเวอร์เครน โดยมีเส้นทางโหลดเดียวและ WLL ทั่วไปตั้งแต่ 1t ถึง 50t
• ตะขอคู่หรือตะขอ ramshorn แบ่งโหลดออกเป็นสองทาง ทำให้เป็นตัวเลือกมาตรฐานสำหรับเครนขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมากกว่า 50 ตัน
• ขอเกี่ยวเป็นจุดเชื่อมต่อแบบปิด เหมาะอย่างยิ่งเมื่อขอเกี่ยวต้องหมุนไม่อิสระ
• ตะขอปิ๊นจะติดเข้ากับห่วงหรือโซ่อย่างรวดเร็ว แต่หมุดปิ๊นกลับกลายเป็นจุดที่มีการสึกหรอสูง
• ตะขอแบบหมุนช่วยให้โหลดหมุนและป้องกันไม่ให้เชือกลวดบิด ลูกปืนหมุนใช้กับลิฟต์รอบสูง
• ตะขอเกี่ยวมีคอเปิดสำหรับใส่โชคเกอร์ แต่ต้องมีสลักเพื่อหลีกเลี่ยงการปลดโดยไม่ตั้งใจ
• ตะขอล็อคในตัวจะปิดสลักโดยอัตโนมัติ และเหมาะสำหรับการยกที่แม่นยำหรือการยกบุคลากร

จะเลือกประเภทตะขอเครนสำหรับการใช้งานทาวเวอร์เครนและรอกได้อย่างไร

การเลือกเริ่มต้นด้วยขีดจำกัดโหลดการทำงาน (WLL) จากนั้นจึงเปิดขอเกี่ยว เกรดวัสดุ และประเภทสลัก สำหรับทาวเวอร์เครน ตะขอเดี่ยวปลอมแปลงพร้อมสลักล็อคในตัวเป็นค่าเริ่มต้นทั่วไป

เมื่อคุณปรึกษากับซัพพลายเออร์ การตัดสินใจไม่ได้ขึ้นอยู่กับว่าประเภทใดดูดีที่สุด เป็นเรื่องเกี่ยวกับการจับคู่ตะขอกับเส้นทางโหลดจริงและรอบการทำงาน ต่อไปนี้เป็นอินพุตการเลือกที่สำคัญสำหรับทาวเวอร์เครนหรือลิฟต์ก่อสร้าง:

• WLL จะต้องมีขนาดใหญ่กว่าโหลดคงที่สูงสุดคูณด้วยปัจจัยไดนามิกที่ 1.25 ถึง 1.5
• การเปิดขอเกี่ยวจะต้องเคลียร์ฮาร์ดแวร์สลิงโดยไม่มีการผูก ช่องเปิดมาตรฐานระบุเป็นมิลลิเมตร
• เหล็กโลหะผสมหลอมเช่น 34CrMo4 ให้ความเหนียวสูง เหล็กหล่อเป็นที่ยอมรับเฉพาะกับลิฟต์งานต่ำและความเร็วต่ำเท่านั้น
• ต้องใช้สลักล็อคตัวเองสำหรับการยกบุคลากร สลักปิดเองเป็นที่ยอมรับสำหรับการขนถ่ายวัสดุทั่วไป
• ตะขอแต่ละอันควรมีเครื่องหมายถาวรสำหรับ WLL เกรดวัสดุ และผู้ผลิต
• พื้นผิวชุบสังกะสีหรือทาสีช่วยปกป้องตะขอจากการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมชายฝั่งหรืออุตสาหกรรม

วัสดุและการผลิต: ตะขอเครนฟอร์จและลามิเนต

ตะขอฟอร์จให้ความต้านทานความล้าที่สูงกว่าและเป็นมาตรฐานสำหรับการยกทาวเวอร์เครนแบบไดนามิก ตะขอเคลือบช่วยให้สามารถซ่อมแซมได้และเป็นที่ต้องการสำหรับลิฟต์ที่มีความจุขนาดใหญ่มากหรือลิฟต์ที่ความเร็วต่ำ

ความแตกต่างนี้จะเปลี่ยนกลยุทธ์การจัดซื้อของคุณ แผนภูมิแท่งด้านล่างเปรียบเทียบค่าความแข็งแรงของผลผลิตโดยทั่วไปสำหรับวัสดุเบ็ดหลักที่คุณจะพบ

มาตรฐานการตรวจสอบ การบำรุงรักษา และการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับตะขอเครน

ตะขอใดๆ ที่มีลักษณะผิดรูป รอยแตก หรือการขยายช่องเปิดเกิน 15% จะต้องถอดออกจากบริการทันที

การตรวจสอบเป็นประจำไม่ใช่ทางเลือกสำหรับทาวเวอร์เครนที่ทำงานอยู่ ตะขอเป็นองค์ประกอบรับน้ำหนักสุดท้ายก่อนสลิง และสภาพของตะขอจะเป็นตัวกำหนดว่าลิฟต์ทั้งหมดจะดำเนินต่อไปได้อย่างปลอดภัยหรือไม่ ใช้จุดตรวจเหล่านี้เป็นพื้นฐานขั้นต่ำ:

• การตรวจสอบรอยแตกร้าว รอยร้าว การกัดกร่อน และการเสียรูปถาวรด้วยสายตาก่อนทุกกะ
• การตรวจสอบมิติสำหรับการเปิดตะขอและความลึกของคอเทียบกับขนาดเดิมจากโรงงาน
• การทดสอบแบบไม่ทำลาย (อนุภาคแม่เหล็กหรือสารแทรกซึมสีย้อม) ทุก 6 เดือนในการใช้งานรอบสูง
• มาตรฐานอ้างอิง: ASME B30.10, ISO 4778 และ GB/T 10051.1
• เกณฑ์การเปลี่ยน: การขยายช่องเปิด 15%, การสึกหรอของส่วน 10%, รอยแตกที่มองเห็นได้
• ห้ามซ่อมแซมตะขอด้วยการเชื่อม การเจียร หรือการยืดผมด้วยความร้อน

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อซื้อและใช้ตะขอเครน

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดคือ ถือว่าตะขอเป็นส่วนประกอบทั่วไป แทนที่จะเป็นส่วนหนึ่งของระบบการยก

แม้แต่ทีมจัดซื้อที่มีประสบการณ์ก็ทำข้อผิดพลาดซึ่งนำไปสู่ผลลัพธ์ร้ายแรงได้ นี่คือความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดที่พบในไซต์ก่อสร้าง:

• ขนาดใหญ่เกินไป: การใช้ขอเกี่ยว 100 ตันสำหรับน้ำหนัก 10 ตันยังคงอาจล้มเหลวได้หากสลักผิด
• ไม่สนใจการเปิดตะขอ: อุปกรณ์สลิงที่ไม่พอดีจะสร้างจุดรับน้ำหนักบนตะขอ
• การผสมวัสดุ: ตะขอเหล็กที่ไม่ใช่โลหะผสมในสภาวะเย็นจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการแตกหักเปราะ
• ลืมภาระแบบไดนามิกไปได้เลย: hook WLL เป็นแบบคงที่ แต่ความเร่งและลมเพิ่มแรงกระแทก
• การข้ามเอกสาร: การไม่มีใบรับรองวัสดุหมายความว่าไม่มีการตรวจสอบย้อนกลับทางกฎหมาย

เมื่อคุณตรวจสอบของคุณ จัดซื้ออะไหล่ทาวเวอร์เครน รวมใบรับรอง hook เป็นรายการบังคับในบันทึกการอนุมัติซัพพลายเออร์ ตะขอไม่ใช่ที่สำหรับประหยัดเงิน

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับประเภทตะขอเครน

ตะขอเครนเดี่ยวและตะขอคู่แตกต่างกันอย่างไร?

ตะขอเครนตัวเดียวมีทางรับน้ำหนักเพียงทางเดียว และพบได้ทั่วไปในบล็อกรอกทาวเวอร์เครนที่มีน้ำหนักไม่เกิน 50 ตัน ตะขอคู่หรือที่เรียกว่าตะขอ ramshorn จะกระจายโหลดในสองเส้นทาง และใช้กับเครนขนาดใหญ่เพื่อลดความเข้มข้นของความเครียด

ควรตรวจสอบตะขอเครนบ่อยแค่ไหน?

ต้องมีการตรวจสอบด้วยสายตาก่อนทุกครั้ง การตรวจสอบขนาดและการทดสอบแบบไม่ทำลาย เช่น การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก ควรทำอย่างน้อยทุก ๆ หกเดือนสำหรับตะขอที่ใช้งานรอบสูง

WLL บนตะขอเครนหมายถึงอะไร

WLL ย่อมาจาก Working Load Limit เป็นน้ำหนักสูงสุดที่ตะขอได้รับการออกแบบมาให้รับได้ภายใต้สภาวะการใช้งานปกติ โดยอิงตามปัจจัยด้านความปลอดภัยที่โดยปกติคือ 4:1 สำหรับตะขอปลอมแปลง

ตะขอเครนเชื่อมได้ไหมถ้ามีรอยแตกร้าวเล็กๆ?

ไม่ได้ ห้ามเชื่อม บด หรือยืดความร้อนบนตะขอเครน รอยแตกร้าวหรือการเสียรูปถาวรที่มองเห็นได้ หมายความว่าต้องถอดตะขอออกและเปลี่ยนใหม่