รหัสการเร่งความเร็วของ Topkit Tower Crane Hoisting ระบบอะไรคืออะไร?

1. การปฏิวัติประสิทธิภาพของระบบส่งกำลังไฟฟ้า
การกำหนดค่าพลังงานของเครนหอคอยแบบดั้งเดิมมักจะตกอยู่ในภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกของ "ปริมาตรและประสิทธิภาพ" ในขณะที่ Topkit Tower Crane ประสบความสำเร็จผ่านนวัตกรรมอย่างเป็นระบบ หน่วยพลังงานของมันใช้การมีเพศสัมพันธ์อย่างลึกซึ้งของมอเตอร์แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM) และเทคโนโลยีการควบคุมเวกเตอร์ซึ่งทำลายโหมดการทำงานของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบดั้งเดิม ด้วยลักษณะความหนาแน่นของพลังงานสูง PMSM สามารถลดปริมาณลงได้ 40% ภายใต้แรงบิดเอาต์พุตเดียวกัน ด้วยอัลกอริทึมการควบคุมสนามแม่เหล็กมันสามารถบรรลุช่วงการควบคุมความเร็วกว้าง 0.1Hz ถึง 200Hz ซึ่งหมายความว่าอุปกรณ์สามารถยกส่วนประกอบสำเร็จรูปได้อย่างแม่นยำซึ่งชั่งน้ำหนักหลายสิบตันด้วยความเร็วต่ำมาก 0.5m/นาที
ระบบการส่งเกียร์สามขั้นตอนการจับคู่ของดาวเคราะห์ทำให้อัตราส่วนการส่งสัญญาณสูงเป็นพิเศษที่ 1: 127 ผ่านโครงสร้างรถไฟเกียร์ NGW เมื่อเทียบกับโซลูชันเพลาแบบขนานแบบดั้งเดิมการออกแบบนี้จะลดระดับการชะลอตัว 3 ระดับและด้วยกระบวนการบดเกียร์ที่แม่นยำ (การกวาดล้างด้านข้างเกียร์จะถูกควบคุมภายใน 0.05 มม.) และกลุ่มแบริ่งที่โหลดไว้ล่วงหน้าประสิทธิภาพการส่งพลังงานจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 96% ลักษณะการส่งสัญญาณนี้ที่มีข้อผิดพลาดผลตอบแทนเกือบเป็นศูนย์ไม่เพียง แต่ช่วยลดการสูญเสียพลังงาน แต่ยังช่วยให้มั่นใจว่าการเติบโตเชิงเส้นของแรงบิดในระหว่างการเริ่มต้นโหลดหนักหลีกเลี่ยงความเสียหายของสลิงและวัสดุที่เกิดจากแรงกระแทกที่เกิดจากการเริ่มต้นของอุปกรณ์ดั้งเดิม
2. การเพิ่มประสิทธิภาพที่มีน้ำหนักเบาและความแข็งแรงของระบบโครงสร้าง
การออกแบบโครงสร้างของกลไกการยกผ่านรูปแบบการคิด "น้ำหนักเพื่อความแข็งแรง" แบบดั้งเดิม เฟรมหลักใช้เหล็กกล้าต่ำที่มีความแข็งแรงสูง Q690D ซึ่งมีความแข็งแรงของผลผลิตสูงถึง 690MPa ซึ่งสูงกว่าเหล็ก Q345 100% โลหะผสมไทเทเนียม (TI-6AL-4V) และวัสดุคอมโพสิตเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) ถูกนำมาใช้ในชิ้นส่วนความเข้มข้นของความเครียดที่สำคัญและอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักในท้องถิ่นเพิ่มขึ้นเป็น 5 เท่าของเหล็กทั่วไปผ่านกระบวนการขึ้นรูปคอมโพสิต กลยุทธ์การประยุกต์ใช้วัสดุการไล่ระดับสีนี้ได้รับการลดน้ำหนัก 28% สำหรับเครื่องทั้งหมดในขณะเดียวกันก็มั่นใจได้ถึงความสมบูรณ์ของโครงสร้าง
การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการเพิ่มประสิทธิภาพโทโพโลยีช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของโครงสร้าง โดยการจำลองกฎการกระจายเชิงกลของกระดูก trabeculae ผ่านอัลกอริทึมการเพิ่มประสิทธิภาพขององค์ประกอบไฟไนต์โทโพโลยี (TO) ทีมออกแบบการทำซ้ำแขนเครนและหอคอยเพื่อสร้างเฟรมน้ำหนักเบาที่มีรูพรุนที่มีลักษณะไบโอนิค โครงสร้างนี้ไม่เพียง แต่เพิ่มอัตราการใช้วัสดุจาก 65% ของการออกแบบแบบดั้งเดิมเป็น 92% แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางความเครียดเพื่อให้ค่าเฉลี่ยการเบี่ยงเบนค่าเฉลี่ยสี่เหลี่ยมจัตุรัสของการกระจายความเครียดบนพื้นผิวของส่วนประกอบ≤15mpaกำจัดอันตรายที่ซ่อนอยู่ของความเข้มข้นของความเครียดที่เกิดจากกระบวนการเชื่อมหรือการกลายพันธุ์ของโครงสร้าง
3. การปรับตัวแบบไดนามิกที่เพิ่มขึ้นของการควบคุมอัจฉริยะ
ระบบควบคุมอัจฉริยะที่ติดตั้งกลไกการยกจะสร้างระบบวงปิดของ "การรับรู้การตัดสินใจ-execution" โมดูลฟิวชั่นหลายเซ็นเซอร์รวมเซ็นเซอร์การชั่งน้ำหนักที่มีความแม่นยำสูง (ความแม่นยำในการวัด± 0.5%FS) หน่วยวัดความเฉื่อย MEMS (IMU) และเครื่องวัดความเร็วสูงอัลตราโซนิกและจับน้ำหนักของอุปกรณ์และพารามิเตอร์สิ่งแวดล้อมในเวลาจริง รูปแบบการจดจำสภาพการทำงานที่ใช้อัลกอริทึม Vector Vector (SVM) สามารถทำให้การตัดสินสถานการณ์โหลด/โหลดหนัก/โหลดหนักภายใน 0.3 วินาทีและตรงกับกลยุทธ์การควบคุมที่ดีที่สุดโดยอัตโนมัติ
ตามลักษณะการโหลดที่แตกต่างกันระบบมีความสามารถในการควบคุมอัจฉริยะสองโหมด: ภายใต้เงื่อนไขการโหลดแสง (≤ 30% ของโหลดที่ได้รับการจัดอันดับ) มอเตอร์จะเข้าสู่สถานะการทำงานแบบซิงโครนัสสุดยอดความเร็วจะเพิ่มขึ้นเป็น 1.8 เท่าของค่าที่กำหนด ในระหว่างกระบวนการสืบเชื้อสายพลังงานที่มีศักยภาพจะถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าและส่งกลับไปยังกริดพลังงานผ่านเทคโนโลยีการตอบกลับพลังงานและประสิทธิภาพการประหยัดพลังงานสูงถึง 35% เมื่อเผชิญกับการดำเนินการโหลดหนัก (≥ 70% ของการโหลดที่ได้รับการจัดอันดับ) ระบบจะช่วยให้กลไกการเริ่มต้นที่ยืดหยุ่นและใช้การเร่งความเร็วรูปตัว S และเส้นโค้งการชะลอตัวเพื่อควบคุมค่าสัมประสิทธิ์การกระแทกเริ่มต้นภายใน 1.2; ในเวลาเดียวกันระบบบัฟเฟอร์ไฮดรอลิกจะปรับค่าสัมประสิทธิ์การหน่วงแบบไดนามิกตามข้อมูลความโน้มเอียงแบบเรียลไทม์ที่ถูกนำกลับมาใช้โดย IMU เพื่อให้แน่ใจว่าแอมพลิจูดสวิงของวัตถุแขวนจะถูกควบคุมภายใน 30 ซม. ลดความเสี่ยงการชนของการยกระดับสูง
4. รับประกันความน่าเชื่อถือตลอดวงจรชีวิต
ความต่อเนื่องของข้อได้เปรียบทางเทคนิคสะท้อนให้เห็นในการจัดการอุปกรณ์ตลอดวงจรชีวิต ส่วนประกอบสำคัญของกลไกการยกใช้แนวคิดการออกแบบที่ซ้ำซ้อน: มอเตอร์มีระบบสำรองข้อมูลสองไขลานในตัวซึ่งสามารถเปลี่ยนไปใช้วงจรสำรองได้โดยอัตโนมัติเพื่อรักษาการทำงานเมื่อการขดลวดหลักล้มเหลว กล่องเกียร์ของดาวเคราะห์มีโครงสร้างการปิดผนึกหลายชั้นและโมดูลการตรวจสอบน้ำมันออนไลน์และแนวโน้มการสึกหรอของเกียร์นั้นถูกคาดการณ์ผ่านเทคโนโลยีการวิเคราะห์สเปกตรัม เมื่อรวมกับการวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่บนแพลตฟอร์ม IoT ระบบสามารถเตือนถึงความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นล่วงหน้า 300 ชั่วโมงช่วยให้การบำรุงรักษาตามแผนเพื่อเปลี่ยนการซ่อมแซมปฏิกิริยาขยายวงจรการเปลี่ยนส่วนประกอบสำคัญถึง 20,000 ชั่วโมงและลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและการบำรุงรักษา 32%